2018年新能源車用散熱片需求將得到突破
發(fā)布時間：2018-6-16 來源： 電子散熱器 站點(diǎn)：http://www.df18.com.cn |
隨著國內(nèi)的環(huán)保政策持續(xù)發(fā)力，新能源汽車的銷量大增促使車用的電子散熱器需求量越來越大，帶動了整個行業(yè)的發(fā)展。其主要應(yīng)用于電動汽車的加熱散熱系統(tǒng)中，在散熱模塊中，電動汽車散熱器起著重要的作用，主要用來給電動汽車散熱。
從去年到現(xiàn)在，新能源車的掛牌數(shù)據(jù)有了較大的突破性的增長，對電池系統(tǒng)熱管理的要求也越來越高。特別是一個全面的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)中最重要的電池散熱系統(tǒng)上，目前采用的電動汽車散熱器都有什么組成，具有哪些優(yōu)點(diǎn)呢?今天來給大家簡單詳細(xì)的介紹一下有關(guān)這方面的內(nèi)容。
目前電動汽車散熱器主要應(yīng)用在新能源汽車及電動汽車上，幫助控制器進(jìn)行熱量的散熱與揮發(fā)，目前在低速電動汽車上已經(jīng)基本可以實(shí)現(xiàn)自冷，電機(jī)的熱量可以自己散掉，控制器的熱量也可以自己散掉，所以就不需要水箱等散熱裝置了。但是在高速電動汽車上，特別是功率密度相對較大的電動汽車上，還是需要電動汽車散熱器的。
電動汽車散熱器的工作原理是怎樣的?如何實(shí)現(xiàn)散熱的呢 ? 根據(jù)小編查閱資料研究發(fā)現(xiàn)，目前電動汽車散熱器一般都是采用鋁合金材料，將水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風(fēng)阻要小，冷卻效率要高。 冷卻液在散熱器芯內(nèi)流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因?yàn)槲绽鋮s液散出的熱量而升溫，通過整體的循環(huán)達(dá)成散熱。
電動汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件，且隨著我國汽車市場的發(fā)展越來越廣，電動汽車散熱器也開始朝著輕型、高性價比、便捷的方向發(fā)展，目前我國電動汽車散熱器主要分為直流型和橫流型兩類。熱器芯部的結(jié)構(gòu)有管片式和管帶式兩類。管片式散熱器芯部包括由許多細(xì)的冷卻管和散熱片構(gòu)，冷卻管采用扁圓形截面，用來減小空氣阻力，增加傳熱的面積。因此，今后新能源車熱銷的同時將會為從事散熱行器生產(chǎn)的行業(yè)帶來一定的利好。
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