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擠壓成型的型材散熱器與導電排的焊接方法

       由于型材散熱器受擠壓成型工藝的限制，導電排不能與型材散熱器本體一起擠壓出來，只能分別擠壓散熱器本體和導電排，然后將兩者焊接起來。方法對于鋁合金來說，TIG焊和MIG焊工藝都是可以采用的、能夠獲得較好接頭的焊接方法。焊柳厚度為14mm，可以在水平位置施焊。為了提高生產效率和控制焊接變形，采用MIG焊工藝更為合理。焊接材料擠壓成型鋁散熱器所用的鋁材，需要同時滿足使用要求和擠壓工藝要求。歸納起來有以下幾點：良好的導熱性(較小的熱阻)，良好的可擠壓性，適宜的機械強度和蠕良好的機加工性，一定的耐腐蝕性及陽極化著色處理的可能性。

鋁合金型材散熱器

      工業發達國家都制定了相應的“鋁合金擠壓型材”標準。其中以美國的6063型應用較多。它是硅、鎂含量可在一定范圍內調整的合金系列。AA6063型鋁合全是熱處理可強化型鋁合金，其中的鎂和硅形成Mg:Si化合物，并作為單一的合金化元素形成為二元Al一Mg:Si系，MgZSi作為強化相，其相對含量便決定了該系合金的強度水平。含量增加，合金的強度隨之升高。在處于平衡狀態的合金中，鎂和硅的含量保持在1:1的比例，此時只形成Mg:Si固溶強化相，當合金中鎂含量超過平衡狀態時稱為過剩鎂型合金(I區)，反之則稱為過剩硅型合金(I區)。為適當增加強度同時又提高擠壓性能，一般都采用過剩硅型合金來擠壓型材。天津鋁合金廠試制的型材散熱器采用的就是AA6o63系列中的過剩硅型合金。在國產鋁焊絲中能與這種母材匹配使用的有絲3廿和絲331兩種，因為母材是過剩硅型合金，故選用絲311更為適宜，焊接試驗和性能測試也證實了這一點。

黑色型材散熱器

       因為壓工藝的限制，型材散熱器與導電排進行焊接的部位很窄，正而為20mm，反而僅為5mm，只有從正面施行單面焊。另外，從熔透性和確保反面成形的角度考慮，以焊二層為宜。但是由于焊縫的有效長度(即導電排的長度)僅為60mm，為了最大限度地減少中間工序，建議采用單層單道焊即一次焊成。通過對焊絲直徑、坡口形式、坡口尺寸、裝配間隙、焊接電流、電弧電壓和焊接速度等主要工藝參數的優先匹配，使得單面單層一單道焊焊縫的熔透性和外觀成形良好，性能達到考核指標。合金成分范圍和平衡態成分線接范及層教待焊部位厚14mm。受散熱器給構和擠圖型材散熱器焊接斷面工藝襲配工藝裝備(即胎卡具)是保證焊接過程順利進行，獲得較好的焊接接頭所不可缺少的。

       通常，胎卡具是根據產品的型材結構和焊接方法選用或制造的，其功能視需要而定。對于本產品的結構形狀，無現成胎卡具可供選用，需自行設計制造。該胎卡具應具有精確定位，可靠夾緊，良好成形，適當冷卻，便于裝取和操作等功能。將待焊的散熱器本體置予冷卻水槽內，以水槽的前面(X‘方向)、左側而(y‘方向)、底面(Z‘方向)面作為本體的定位基準面。成形墊板的一部分插入散熱體本體凹槽內，成形槽的中心線與本體待焊部分的鈍邊對齊，待焊的導電排置于墊板上成形槽中心線。