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擠壓成型的型材散熱器與導(dǎo)電排的焊接方法

       由于型材散熱器受擠壓成型工藝的限制，導(dǎo)電排不能與型材散熱器本體一起擠壓出來，只能分別擠壓散熱器本體和導(dǎo)電排，然后將兩者焊接起來。方法對于鋁合金來說，TIG焊和MIG焊工藝都是可以采用的、能夠獲得較好接頭的焊接方法。焊柳厚度為14mm，可以在水平位置施焊。為了提高生產(chǎn)效率和控制焊接變形，采用MIG焊工藝更為合理。焊接材料擠壓成型鋁散熱器所用的鋁材，需要同時(shí)滿足使用要求和擠壓工藝要求。歸納起來有以下幾點(diǎn)：良好的導(dǎo)熱性(較小的熱阻)，良好的可擠壓性，適宜的機(jī)械強(qiáng)度和蠕良好的機(jī)加工性，一定的耐腐蝕性及陽極化著色處理的可能性。

鋁合金型材散熱器

      工業(yè)發(fā)達(dá)國家都制定了相應(yīng)的“鋁合金擠壓型材”標(biāo)準(zhǔn)。其中以美國的6063型應(yīng)用較多。它是硅、鎂含量可在一定范圍內(nèi)調(diào)整的合金系列。AA6063型鋁合全是熱處理可強(qiáng)化型鋁合金，其中的鎂和硅形成Mg:Si化合物，并作為單一的合金化元素形成為二元Al一Mg:Si系，MgZSi作為強(qiáng)化相，其相對含量便決定了該系合金的強(qiáng)度水平。含量增加，合金的強(qiáng)度隨之升高。在處于平衡狀態(tài)的合金中，鎂和硅的含量保持在1:1的比例，此時(shí)只形成Mg:Si固溶強(qiáng)化相，當(dāng)合金中鎂含量超過平衡狀態(tài)時(shí)稱為過剩鎂型合金(I區(qū))，反之則稱為過剩硅型合金(I區(qū))。為適當(dāng)增加強(qiáng)度同時(shí)又提高擠壓性能，一般都采用過剩硅型合金來擠壓型材。天津鋁合金廠試制的型材散熱器采用的就是AA6o63系列中的過剩硅型合金。在國產(chǎn)鋁焊絲中能與這種母材匹配使用的有絲3廿和絲331兩種，因?yàn)槟覆氖沁^剩硅型合金，故選用絲311更為適宜，焊接試驗(yàn)和性能測試也證實(shí)了這一點(diǎn)。

黑色型材散熱器

       因?yàn)閴汗に嚨南拗疲?a href="http://www.df18.com.cn" target="_blank">型材散熱器與導(dǎo)電排進(jìn)行焊接的部位很窄，正而為20mm，反而僅為5mm，只有從正面施行單面焊。另外，從熔透性和確保反面成形的角度考慮，以焊二層為宜。但是由于焊縫的有效長度(即導(dǎo)電排的長度)僅為60mm，為了最大限度地減少中間工序，建議采用單層單道焊即一次焊成。通過對焊絲直徑、坡口形式、坡口尺寸、裝配間隙、焊接電流、電弧電壓和焊接速度等主要工藝參數(shù)的優(yōu)先匹配，使得單面單層一單道焊焊縫的熔透性和外觀成形良好，性能達(dá)到考核指標(biāo)。合金成分范圍和平衡態(tài)成分線接范及層教待焊部位厚14mm。受散熱器給構(gòu)和擠圖型材散熱器焊接斷面工藝襲配工藝裝備(即胎卡具)是保證焊接過程順利進(jìn)行，獲得較好的焊接接頭所不可缺少的。

       通常，胎卡具是根據(jù)產(chǎn)品的型材結(jié)構(gòu)和焊接方法選用或制造的，其功能視需要而定。對于本產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)形狀，無現(xiàn)成胎卡具可供選用，需自行設(shè)計(jì)制造。該胎卡具應(yīng)具有精確定位，可靠夾緊，良好成形，適當(dāng)冷卻，便于裝取和操作等功能。將待焊的散熱器本體置予冷卻水槽內(nèi)，以水槽的前面(X‘方向)、左側(cè)而(y‘方向)、底面(Z‘方向)面作為本體的定位基準(zhǔn)面。成形墊板的一部分插入散熱體本體凹槽內(nèi)，成形槽的中心線與本體待焊部分的鈍邊對齊，待焊的導(dǎo)電排置于墊板上成形槽中心線。